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九躍車橋(圖)-汽車前車橋-車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋
1、承載級(jí)別，承載級(jí)別就是后橋設(shè)計(jì)承載質(zhì)量上限值。以噸表示，如六噸級(jí)，十噸級(jí)，十一噸級(jí)等，超過(guò)十三噸級(jí)的國(guó)內(nèi)道路是禁止的2、速比，指汽車驅(qū)動(dòng)橋中主驅(qū)動(dòng)橋的齒輪傳動(dòng)比，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)多少圈輪胎轉(zhuǎn)一圈。比如一輛車的速比是4.33，那就是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)4.33圈輪胎轉(zhuǎn)一圈，一般都在貨車的后橋標(biāo)示著，速比大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，速比大的適合拉重貨或爬坡走山路，車輛有勁但油耗高，速比小的適合輕拉快跑，油耗低但不適合跑山路！
如果把車比作一個(gè)人的話，后橋速比就有點(diǎn)像人的腿骨，后橋速比小的話，輕裝快跑，跑步的頻率高；后橋速比大的話，負(fù)重前行，跑步的頻率低。
也就是說(shuō)，后橋速比小，爬坡力度小，油耗低；后橋速比大，爬坡力度強(qiáng)，速度慢，油耗高。
從目前來(lái)說(shuō)，“大馬力小速比后橋”搭配是主流，適用的場(chǎng)景也更多，不像以前，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力小，超載也多，山路土路也多，所以以前更多傾向于選擇大速比后橋。
差速功能是后橋必不可少的，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，起著的作用，但它在某些場(chǎng)合，也有不利的一面。例如，當(dāng)車輛某一側(cè)的車輪陷入泥坑或在冰面上行駛等，即車輪兩邊與地面摩擦力差異大到某種程度時(shí)，由于后橋的差速作用，會(huì)使動(dòng)力絕大部分傳遞到摩擦力低的車輪，使得該車輪不斷打滑，而另一邊不轉(zhuǎn)，從而使得車輛無(wú)法脫離困境。遇到這種情況，防滑后橋便有了用武之地。
防滑后橋就是通過(guò)機(jī)械或機(jī)電機(jī)構(gòu)，在需要時(shí)將差速機(jī)構(gòu)鎖住，暫時(shí)屏蔽后橋的差速功能，這樣扭矩就會(huì)被強(qiáng)制同時(shí)傳遞兩邊的輪子上，與地面摩擦力大的輪子便可帶動(dòng)車輛脫離困境。
